Клапан мен коннектордың айырмашылығы неде? Неліктен порттар төрт соққылы қозғалтқыштарда қолданылмайды және олардың айырмашылығы неде?


жауап 1:

Порттың анықтамасы

сұйықтықтың кіруіне немесе шығуына арналған тесік (клапанның орны немесе клапан беті сияқты).

Порт - бұл ашылу. Клапан ағын арқылы ағымды басқарады.

Енгізу және шығару клапандары орналасқан саңылаулар қосылыстар ретінде қарастырылады. Бұл олардың төрт сатылы қозғалтқыштарда қолданылатындығын білдіреді.

Дегенмен, сіздің сұрағыңыз екі сатылы қозғалтқыштарда қолданылатын порттардың түрі туралы көбірек болады деп күдіктенемін, онда поршень оларды циклдің бір бөлігіне жабады, содан кейін оларды циклдің қалған бөлігінде ашады. Бір жағынан, поршень бұл жағдайда клапан рөлін атқарады. Бұл төрт соққылы қозғалтқышпен жұмыс істей алмайды, өйткені порт бір соққымен ашық және екінші соққымен жабылуы керек (егер поршень бір жерде болса).


жауап 2:

Менің спорттық біліміме сәйкес, порт, әдетте, кіру және шығу нүктесі, яғни бұл тек ашылу, ал клапан - әртүрлі өтулерді ашу, жабу немесе ішінара жабу арқылы сұйықтықтың ағынын 4-рет реттейтін, бағыттайтын немесе басқаратын құрылғы. - Қозғалтқышта порттардың орнына клапандар болуы керек, өйткені бұл цилиндрдегі отын мен ауаның араласуына мүмкіндік береді және қоспаны цилиндрде тиісті жану үшін қуат қуатын аяқтап, содан кейін газды шығаратын клапан арқылы шығарады. Порт мұны істей алмас еді


жауап 3:

Менің спорттық біліміме сәйкес, порт, әдетте, кіру және шығу нүктесі, яғни бұл тек ашылу, ал клапан - әртүрлі өтулерді ашу, жабу немесе ішінара жабу арқылы сұйықтықтың ағынын 4-рет реттейтін, бағыттайтын немесе басқаратын құрылғы. - Қозғалтқышта порттардың орнына клапандар болуы керек, өйткені бұл цилиндрдегі отын мен ауаның араласуына мүмкіндік береді және қоспаны цилиндрде тиісті жану үшін қуат қуатын аяқтап, содан кейін газды шығаратын клапан арқылы шығарады. Порт мұны істей алмас еді